項目開發流程及進度保證措施簡介
定期召開項目會議，檢查項目進度。各個項目人員匯報工作進展，按時進行各個階段的評 審等措施來保證項目進度。管理層直接參與項目來獲得支持。
□ 試驗人員組成：專業駕駛員×1，技師×１，工程師×２
□ 試驗規范：LACT（參照自洛杉磯路試規范）或客戶指定；
□ 試驗內容：1.性能（含AMS、制動距離、熱衰退、駐坡等） 2.NVH 3.磨耗
□ 試驗工具：1.RACELOGIC 2.LMS
□ 試驗地點：1.黃山 2.莫干山 3.霍山 4.四明山
1.噪音定義
2.噪音關聯性
1.摩擦材料的摩擦磨損性能及物理性能驗證
2.摩擦材料與卡鉗、制動盤的匹配試驗
2.1 DTV 2.2 制動盤熱裂紋試驗
3.整車試驗
3.1 AMS試驗
3.2 熱衰退試驗（霍山、四明山山路試驗）
3.3 制動噪音試驗（冷態、熱態）
3.4 抖動生成（可選）
□ 盤式制動器襯墊：100 萬套/年（設備設計生產能力150萬套/年）潛在生產能力可達到400萬套/年
□ 蹄總成：140 萬套/年（設備設計生產能力200萬套/年） 潛在生產能力可達到400萬套/年
□ 鼓式制動器襯墊：1600 萬套/年 （設備設計生產能力 2000萬套/年）
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| 優勢 |
1.產品性價比高 2.公司具有材料自主開發能力，對過程的持續改進反應較快 3.公司引進行業內優秀技術研發團隊，持續保持技術的先進性及原材料的穩定性 4.供貨及售后服務方便及時。 |
1.合資車型國外OEM產品較多，開發總周期短 2.總部開發實力雄厚，測試設備先進 3.基礎研究做得比較深入 |
| 劣勢 |
高檔材料配方品種較少 |
1.產品價格較高 2.材料都是國外研發，國內沒有專門研發機構，對應用過程中出現的問題改進較慢 |
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